ジェンマ125のオイル交換はサービスマニュアルの指示では走行3000km毎です。 しかし私の場合は2500km走った時点で１年以上経過してしまったので交換しました。 エンジン自体は調子が良い（と思う）のですが気になるのはオイルの色です。これがオイルを交換し…

自分用忘備録に。 ジェンマ125 2018年9月末購入。色々直して2018年12月あたりから本格走行開始。 購入時オドメーターは約10300km 2019年2月中旬 オイル、フィルタ交換 12369km ECSTAR SUPER DELUXE 2019年12月 オイル交換 14500km ECSTAR R9000 2021年2月 オ…

キャブレターの消耗品交換 総走行距離11710km（メータ読み）とは言え、各部の消耗もあります。そういえば以前キャブをバラしたときにメインジェットになにやら打痕のようなものがありました。純正部品があるうちに新品に交換しておきます。たしかジェットニ…

タペットクリアランス調整 初のエンジンに関する調整です。素人なので右も左も分からなかったです。そしてネットを検索してみてもジェンマ125でこの作業の詳細記事などが無くて困りました。 手探りで作業しましたが結果、上手くいきました。結論から言うとエ…

灯火類LED化 日帰りツーリングの帰り道など夜間走行をしているとヘッドライトが暗い気がします。レトロなオレンジの光も好きなのですが危ないですからね。 またUSBの電源取り出しソケットから安物のグリップヒーターを使っているため消費電力を抑える意味で…

USB電源取り付け 前回スマホホルダーを取り付けたせいではないですが必要にかられてUSB電源をとりつけます。グリップヒーターが付けたいんです。冷え性で寒いので（ハンドルカバーをしててもまだ寒いか） 設置場所として 案1.ハンドル内部の配線から電源を取…

スマホホルダー取り付け 僕はツーリング時などはある程度前日に道を確認しています。またジャケット（ワークマンのイージス）の左ポケットにiPhoneSEを忍ばせておき、道がわからなくなったら歩道の邪魔にならないような場所に停車してグーグルマップを見て道…

ワイヤー注油 スロットルケーブル内部、特に車体の下あたりの部分に水が溜まりワイヤーが錆びて切れます。なので注油してやってね。とフロントサスペンションをOHに出した時にアドバイスをいただきました。というわけでワイヤーに注油します。どうでもいいで…

エンジン不調 12月末日早朝、この冬一番の寒さにエンジン始動に手こずりました。今までチョークを引くことなどなかったのに。また走行中もエンジンの元気がなくエンストしそうになります。冬ってこんなものなのかなと思い、駅の駐輪場に停めてでかけます。 …

CDIの位置を移す さてエンストの原因の予想ですがアイドリングは安定している。しかしスロットル全閉時の空走時、また急ブレーキ時にエンストします。なのであとはミッション部分かCDIあたりがおかしいような、もう正直よくわからないのですが。 ミッション…

エンストについて さて燃料コックを交換しました。軽くツーリングをしたところエンストするのには大まかに2つのパターンがあることが分かりました。 パターン1.アイドリング状態からスロットルを開けようとするとプスンとエンスト パターン2.時速70キロあた…

燃料コック取り付け 純正の燃料コックは廃盤なので中古を購入するか、他車のコックを取り付けなければいけません。ネットで検索するとYAMAHAのJOGの燃料コックを取り付けている方がいました。1in1outの負圧コックなのでタンクから出ている通常側をメクラにし…

リアサスペンションとブッシュ交換 フロントサスペンションは純正品をOHして頂いたので問題ないのですが、以前から時速60キロくらいからリア側がふわふわしてるような、左右にぐんにゃりしてるような違和感を感じていました。というわけでリアサスペンション…

故障原因探し エンストした原因を探っていきます。燃料コック、キャブレター、インマニ、の順番です。なんにせよ作業のためにガソリンを抜きます。保存にはこのガソリン携行缶をつかいました。ジェンマ125のフロントボックスに入って便利です。 X-EUROPE ( …

試走、アイドリングからのエンスト 試走がてら初ツーリングへ（行き当たりばったり）国道302号線から国道23号線へ、国道155号線から、国道153号線へ、また155号線から豊田市街を抜けて国道153号線へ、国道419号から県道349号線へ（このあたりでトラブル）猿…

試走 さて試乗です。OHして頂いたサスペンションは安全にブレーキを掛けられてかなり良いです。最高時速は平地で80kmくらい。ホムセン箱も問題なし。しかしなにか焦げ臭いなあと思っていたら車体から2st車以上の白煙が上がってきています！！おおいマジか。 …

セパレートタイプのキャリア取り付け 購入したジェンマ125はダブルシートのものだったのですがシングル・セパレートタイプのキャリアの方が積載性能が上がるのでシートの付け替えとキャリアの取り付けをしたいと思っていました。 元から付いていたダブルシー…

足元のフレームの塗装 キャリアを取り付けるための加工をするので、タンク周りのカバーを外します。ついでなので足元のフロアも外してフレームのサビ取りと塗装をします。 カバーを外すにはこのガイドバーみたいなやつを外さないと行けないのですが （すごい…

オイル交換 このジェンマ125を手に入れた時点で、エンジンは元気よく動いているように感じていました（それも知識がないので本当のところは分かりません）が、一方で外装もタイヤもヤレており、全体で見ると整備状況は悪い様子でした。なので早くオイルとオ…

タイヤ組み付け ホイールの塗装、ブレーキの点検が終ったのでタイヤを組み付けてホイールも車体に組み付けます。 タイヤをバラすのは初めてだったので当然タイヤを組み付けるのも初めてです。当初は2りんかんでタイヤ購入と同時にやってもらおうと考えていま…

サスペンションをOHに出す ジェンマ界隈ではもはや知っていて当たり前なことなのですが、ジェンマはフロントサスペンションに持病を抱えています。経年劣化でサスペンション内のバンプラバーが劣化して粉々になりブレーキをかけるとガツンと底付きをしてしま…

ブレーキシューの点検 ホイールも外したことだし前後のブレーキシューも点検しておきます。とはいえフロントもリアもホイールとタイヤが付いていた方がアクスルナットが外しやすいです。リアに至ってはホイールとタイヤがないと外すのは無理なのでは。 （フ…

ホイールのサビ取りと塗装 結構錆びています。タイヤもひび割れまくっているので交換します（よくこのタイヤで時速80km出して乗って帰ってきたな）でも今回はホイールの塗装までということで。ちなみにジェンマ125はナットを3つ外すだけでフロントもリアもホ…

マフラーのサビ取りと塗装 パッと見た感じもっとも錆びている部品がマフラーでした。とりあえずこいつを取り外してサビ取りとあわよくば塗装をしようと思います。 （サビ） 外し方 座席の下のロアカバーをを外します。この時点でエンジンに取り付けてあるマ…

ジェンマ125購入 ひょんなことからスズキのジェンマ125を購入したので整備していきます。バイクに関してどのくらい素人かと言うとまあ何も分からないくらいの素人です。そこは違うぞなどありましたらお気軽にコメントを頂けると嬉しいです。 ちなみに購入し…